一個(gè)女子在夜晚遇到這樣一個(gè)司機(jī)往相反方向開是很可怕的，這樣無(wú)助的局面，偏航加上司機(jī)不回話，會(huì)讓人心理防線崩潰選擇跳車。以下是范文社網(wǎng)小編為大家整理的不說(shuō)話的滴滴司機(jī)偏離導(dǎo)航把女乘客往小巷子帶跳車自救相關(guān)參考資料，希望能幫助到大家，歡迎你的閱讀。
人和人需要交流，人和人也應(yīng)該保持警惕，尤其是服務(wù)行業(yè)，怎么做到好的服務(wù)，讓顧客感受到安心、安全、溫馨，是服務(wù)者必備素養(yǎng)。
不說(shuō)話的滴滴司機(jī)
河北省保定市容城縣，2021年12月28日下午，新京報(bào)從警方獲取信息，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)偏航，女乘客跳車事件，警方已經(jīng)介入調(diào)查。
記者采訪當(dāng)事人、滴滴平臺(tái)的記錄報(bào)道里可以感覺到這是一位不說(shuō)話且行為怪異的司機(jī)，要我講根本不具備駕駛網(wǎng)約車的條件。
12月4日晚間，當(dāng)事人魏女士打車從火車站準(zhǔn)備返回住所，選擇的是拼車訂單，車上三個(gè)人，司機(jī)，魏女士和另外一個(gè)男乘客，大家全程沒有交流，男乘客快到終點(diǎn)時(shí)告訴司機(jī)，“前面路口按照導(dǎo)航拐彎可以到，不按導(dǎo)航直走也可以”，司機(jī)沒有說(shuō)話選擇直行。
男乘客下車后，司機(jī)沒有按照導(dǎo)航調(diào)頭開往魏女士的訂單地址，而是繼續(xù)向相反的方向一直開，魏女士多次提醒司機(jī)要調(diào)頭，司機(jī)未說(shuō)一句話，車也沒停。
反向行駛經(jīng)過好幾個(gè)路口，從板凳北大街主路拐到另外一個(gè)小街，又拐進(jìn)一個(gè)巷子，魏女士回憶，那里巷子特別黑，周圍都是桑拿洗浴之類的店鋪，這個(gè)過程她要求司機(jī)靠邊停車，未得到回應(yīng)。
魏女士開始慌了，她聯(lián)系滴滴平臺(tái)客服，客服聯(lián)系司機(jī)得到回復(fù)“司機(jī)不善言辭”，無(wú)奈之下魏女士開始打電話報(bào)警，可司機(jī)并沒有?？康囊庀?，搖下車窗向周邊人求救，因?yàn)橄镒記]人沒得到回應(yīng)，擔(dān)心不好的事情發(fā)生，魏女士在車拐彎降速時(shí)跳車了。
司機(jī)在魏女士跳車后停了幾秒鐘的車子，然后直接開走，并沒有下車確認(rèn)乘客是否受傷。
作者看法
貨拉拉跳車事件說(shuō)司機(jī)不善使用導(dǎo)航，這個(gè)說(shuō)司機(jī)不善言辭，6月份的杭州女子跳車后調(diào)查真相是司機(jī)屬于本地人，對(duì)路線特別熟，所以沒開錯(cuò)，可女子一上車司機(jī)就不斷打量和車內(nèi)行駛過程不斷搭訕又是為哪樣？
溝通和信息差，加上乘客在陌生環(huán)境下的天然自我保護(hù)，讓乘客產(chǎn)生恐慌，而司機(jī)往往在事后還會(huì)扯上我為了方便，熟路才不按照導(dǎo)航行駛的。
在河北這起跳車事件里，滴滴平臺(tái)調(diào)取了當(dāng)晚的錄音，魏女士確實(shí)在第一時(shí)間質(zhì)疑過司機(jī)路線，但沒有得到回復(fù)，整個(gè)質(zhì)疑過程從錄音里只聽見司機(jī)“嗯”了一聲，直到當(dāng)晚8點(diǎn)28分，女子啟動(dòng)一鍵報(bào)警和警方通話之后，司機(jī)還是沒有解釋，也沒有停車。
滴滴的客服說(shuō)詢問司機(jī)時(shí)，司機(jī)給的答復(fù)是當(dāng)時(shí)修路，客服未經(jīng)核實(shí)就信了。
一個(gè)又一個(gè)的意外跳車事件，說(shuō)明什么？確實(shí)有壞司機(jī)在網(wǎng)約車隊(duì)伍里，還有一種是壓根不適合開網(wǎng)約車的，接了訂單全程不說(shuō)話，這種司機(jī)聽著都怪異，加上又嚴(yán)重反向不按照預(yù)定導(dǎo)航行駛，乘客質(zhì)疑、報(bào)警都不曾開口解釋，換做任何人都會(huì)慌亂。
我也有注冊(cè)順風(fēng)車，回家時(shí)賺個(gè)油費(fèi)，上車會(huì)和乘客確認(rèn)目的地以防止坐錯(cuò)車開錯(cuò)地方，乘車過程嚴(yán)格按照導(dǎo)航走，如果有偏差會(huì)詢問乘客意見，上次在惠州錯(cuò)過一個(gè)路口，我當(dāng)即就有和乘客解釋，并和其協(xié)商更改路線。
順風(fēng)車是順路賺油費(fèi)沒有假，但還是處于服務(wù)范疇，切莫對(duì)乘客過于冷漠。
平臺(tái)是否要改善？
如果不改善，后續(xù)因?yàn)槠疆a(chǎn)生的糾紛，跳車會(huì)持續(xù)增多，導(dǎo)航應(yīng)該是訂單行駛唯一路線，至于地區(qū)的道路問題，地區(qū)安全員必須及時(shí)上傳平臺(tái)，可否給司機(jī)駕駛設(shè)個(gè)限制？更改路線可以，但加一道驗(yàn)證。
平臺(tái)檢測(cè)到車輛偏離導(dǎo)航先詢問乘客是否知情并認(rèn)可，在不知情不認(rèn)可的情況判定訂單失效，給司機(jī)和乘客都加一個(gè)要求，更改路線就必須經(jīng)過司乘雙方同意。
小結(jié)
大平臺(tái)應(yīng)該有更多的責(zé)任感，只負(fù)責(zé)線上就想撈錢，不合理也是不負(fù)責(zé)，線下的安全保證，平臺(tái)應(yīng)該持續(xù)改善。
確保司機(jī)是合格的，確保司機(jī)行駛路線是按照預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，給乘客好的乘車體驗(yàn)才能更好的服務(wù)百姓，甄別出合格的司機(jī)，給出最安全的服務(wù)，是當(dāng)下平臺(tái)應(yīng)該考慮的重點(diǎn)。
