一篇優(yōu)秀的工作總結(jié)是可以給自己帶來很多的工作機(jī)會(huì)的，我們都知道寫好一份工作總結(jié)是需要極大的耐心的，范文社小編今天就為您帶來了鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)7篇，相信一定會(huì)對(duì)你有所幫助。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇1
地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段，擔(dān)負(fù)著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長(zhǎng)、山高路險(xiǎn)的實(shí)際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進(jìn)新思路、新標(biāo)準(zhǔn)、新機(jī)制，通過標(biāo)準(zhǔn)提升，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強(qiáng)基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內(nèi)線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護(hù)難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動(dòng)應(yīng)付”的現(xiàn)象，特別是隨著動(dòng)檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測(cè)指標(biāo)的投入應(yīng)用，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場(chǎng)檢查調(diào)研，與職工進(jìn)行座談?dòng)懻摚喾铰犎「鞣矫娴囊庖姾徒ㄗh，認(rèn)真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng)，結(jié)合自身實(shí)際，確立了“精細(xì)檢查、精細(xì)整治、提高儲(chǔ)備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理上，努力實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
二、新標(biāo)準(zhǔn)，新舊理念間的博弈
面對(duì)新型檢測(cè)手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動(dòng)，同時(shí)，也引發(fā)了一場(chǎng)養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準(zhǔn)了癥結(jié)，形成了共識(shí)：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴(yán)一格，作業(yè)零誤差，延長(zhǎng)設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備期”的理念，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)、檢查、驗(yàn)收等方面建立一套嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并在工作中真正落實(shí)，才能推動(dòng)設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標(biāo)準(zhǔn)》等23項(xiàng)設(shè)備技術(shù)管理制度，重新修訂了設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對(duì)曲線正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時(shí)，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號(hào)簽認(rèn)、驗(yàn)收考核的閉環(huán)管理機(jī)制。按照“分析一級(jí)分，消滅二級(jí)分，杜絕三級(jí)分”的原則，把每次添乘檢查的二級(jí)分以上的病害通知給車間，安排整治消滅，并派人對(duì)整治情況進(jìn)行回檢復(fù)查，檢查結(jié)果納入考核，公開通報(bào)，確保病害整治效果。
三、內(nèi)動(dòng)力，源自機(jī)制上的嬗變
為了鼓勵(lì)干部職工爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動(dòng)、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設(shè)備質(zhì)量同職工個(gè)人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車動(dòng)態(tài)檢查目標(biāo)管理值，并且每月對(duì)各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜評(píng)，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行考核，定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報(bào)》，對(duì)各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，做到目標(biāo)激勵(lì)，排隊(duì)促尾，績(jī)效掛鉤，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中，用于獎(jiǎng)勵(lì)職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機(jī)制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級(jí)保一級(jí)的良性循環(huán)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的滾動(dòng)提高。
四、新成效，得自于現(xiàn)實(shí)中的拼搏
該段結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和設(shè)備現(xiàn)狀，分步推進(jìn)專項(xiàng)整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項(xiàng)整治，累計(jì)整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對(duì)薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān)，組織力量對(duì)曲線、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線側(cè)磨鋼軌69.8公里，焊接曲線、道岔標(biāo)軌接頭1486處，對(duì)12個(gè)站場(chǎng)154組正線提速道岔進(jìn)行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計(jì)24155根，逐步補(bǔ)強(qiáng)了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。
該段還利用開展集中會(huì)戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，組織送技術(shù)、送方法、送標(biāo)準(zhǔn)下現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，按照10～15天一個(gè)車間為周期，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里，對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設(shè)備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動(dòng)，坦誠(chéng)相見、溝通交流，既增強(qiáng)了干部職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識(shí)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強(qiáng)了共保安全的凝聚力。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇2
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。
如果自己不自覺靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇3
進(jìn)入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止xx—年xx月xx日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào):
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。
一是，通過制定《xxx》，規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為;
二是，通過建立汽車司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心;
三是，通過實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為
進(jìn)入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有xx件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達(dá)到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量
生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育
xx因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。
5、開展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭
安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)具體問題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開展了xxx等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)。活動(dòng)中，各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇4
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的'工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇5
根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于開展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)的通知》和《國(guó)家鐵路局綜合司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室開展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)的通知》要求，中國(guó)鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵物”)圍繞“強(qiáng)化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案，精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
一、高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
中國(guó)鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)，成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，精心策劃，認(rèn)真組織，進(jìn)行了全面動(dòng)員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)文件精神，結(jié)合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn)，制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí)，要求各單位按照活動(dòng)方案認(rèn)真組織好各項(xiàng)專題活動(dòng)，借助多種渠道，開展形式多樣，內(nèi)容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)為契機(jī)，開展安全隱患大排查和安全應(yīng)急救援演練活動(dòng)，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。
二、主題明確
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)主題是“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”。根據(jù)我公司的具體情況，明確了本次活動(dòng)的主要內(nèi)容：一是抓好宣傳，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
三、采取多種形式，扎實(shí)開展工作
1.開展安全宣傳教育活動(dòng)
中國(guó)鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報(bào)、橫幅、公司內(nèi)網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點(diǎn)》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。營(yíng)造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達(dá)到了上下齊抓共管、安全責(zé)任意識(shí)空前提高的預(yù)期效果。
2.強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升安全技能
活動(dòng)期間，中國(guó)鐵物各單位以集中學(xué)習(xí)、觀看警示片等方式，有針對(duì)性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎(chǔ)管理》、《消防法》、《?；钒踩a(chǎn)知識(shí)》等在內(nèi)的多項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī)，普及了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)員工的安全教育和培訓(xùn)，提高了員工的安全責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患
為將活動(dòng)落到實(shí)處，使活動(dòng)開展有成效、有效果，中國(guó)鐵物所屬各單位結(jié)合活動(dòng)要求，開展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、酒店?duì)I業(yè)場(chǎng)所等對(duì)電器設(shè)備、消防設(shè)施、配電設(shè)備、起重設(shè)備、吊夾具、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載、勞動(dòng)紀(jì)律等方面進(jìn)行了細(xì)致的檢查。對(duì)存在的問題及時(shí)督促限期整改。通過自查自糾，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，對(duì)安全生產(chǎn)制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)排查，并及時(shí)制定整改措施，督促落實(shí)。
4.主動(dòng)防范、提升應(yīng)急能力
活動(dòng)期間，圍繞提高員工應(yīng)急避險(xiǎn)和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件，中國(guó)鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應(yīng)急疏散、地震應(yīng)急疏散、消防應(yīng)急、礦山應(yīng)急、有限空間應(yīng)急等在內(nèi)的多項(xiàng)應(yīng)急救援演練。通過應(yīng)急演練活動(dòng)，提高了員工的安全防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力，為安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的順利開展提供了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)主題，中國(guó)鐵物開展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等活動(dòng)，提高了員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和事故防范與處置能力，為開展下半年中國(guó)鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今后一段時(shí)期，中國(guó)鐵物將以本次活動(dòng)為契機(jī)，持續(xù)鞏固提高活動(dòng)成果，不斷積累管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新工作方法，提高全員安全意識(shí)，達(dá)到以活動(dòng)促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇6
近日，xx工務(wù)段在全段干部職工中以學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線進(jìn)行警示教育、全面總結(jié)落實(shí)安全生產(chǎn)法效果的“四項(xiàng)行動(dòng)”，扎實(shí)開展首個(gè)《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)，不斷增強(qiáng)干部職工遵法、學(xué)法、守法、用法的思想和行為自覺，為深入推進(jìn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”營(yíng)造健康穩(wěn)定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境，提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學(xué)習(xí)營(yíng)氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學(xué)習(xí)、周交班會(huì)、車間班前學(xué)習(xí)會(huì)等形式，組織干部職工原原本本學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》；會(huì)后組織干部職工進(jìn)行專題學(xué)習(xí)討論，促進(jìn)干部職工牢固樹立敬畏法律法規(guī)意識(shí)。同時(shí)，利用段報(bào)《赤工之聲》、小電視臺(tái)、兩微一端等媒介形式，及時(shí)發(fā)布和推送與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)，大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責(zé)，營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。
結(jié)合實(shí)際嚴(yán)自查。該段結(jié)合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，對(duì)照嚴(yán)在明責(zé)落責(zé)、嚴(yán)在規(guī)矩規(guī)范、嚴(yán)在過程控制、嚴(yán)在結(jié)果考核的“四嚴(yán)”工作要求，圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)落實(shí)主體責(zé)任情況、負(fù)責(zé)人員安全生產(chǎn)法律法規(guī)自學(xué)踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點(diǎn)內(nèi)容組織科室、車間、工區(qū)開展全面自查自糾。針對(duì)自查發(fā)現(xiàn)的問題，以落實(shí)主體責(zé)任，踐行安全生產(chǎn)法律法規(guī)為出發(fā)點(diǎn)，全面梳理職工作業(yè)陋習(xí)，建立問題清單，逐一制定措施，明確整改責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)兩紀(jì)管控，推動(dòng)安全生產(chǎn)法律措施要求落到實(shí)處。
警示教育強(qiáng)意識(shí)。該段強(qiáng)化《安全生產(chǎn)法》警示教育，堅(jiān)持以案說法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來發(fā)生的典型事故案例，由段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)包保干部在管內(nèi)的16個(gè)車間巡回展示事故案例，解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)，強(qiáng)化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介，通過文字圖片、視頻短片等形式，開展事故警示教育；組織干部職工集中觀看典型事故警示教育片，撰寫觀后感，引導(dǎo)干部職工汲取事故教訓(xùn)，提高防范意識(shí)和能力，增強(qiáng)遵法守法、按章作業(yè)的自覺性和主動(dòng)性。
全面總結(jié)奠基礎(chǔ)。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重要舉措和有力契機(jī)，全面總結(jié)科室、車間、工區(qū)在宣傳周活動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新做法、剖析存在的不足，對(duì)存在問題進(jìn)行整改補(bǔ)強(qiáng)。同時(shí)，提前做好謀劃明年安全工作，為長(zhǎng)期開展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)奠定良好基礎(chǔ)。
鐵路安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇7
為落實(shí)鐵道部督導(dǎo)組和調(diào)研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動(dòng)提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動(dòng)進(jìn)一步引向深入，我們要求各單位要加大活動(dòng)開展力度，特別是各級(jí)干部要在深化活動(dòng)中切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)、落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮作用。現(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動(dòng)通知如下，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。
1.在加強(qiáng)思想教育、提高認(rèn)識(shí)上抓深化。
各單位、各部門要針對(duì)鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動(dòng)中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風(fēng)、走形式的認(rèn)識(shí)，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)、等靠要的思想”等問題，進(jìn)一步對(duì)干部職工加強(qiáng)安全教育，提高對(duì)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，真正做到以切膚之痛吸取教訓(xùn)，以責(zé)任重于泰山意識(shí)抓好安全工作。
一是兩級(jí)班子和機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)干部要在X月X日前再次學(xué)習(xí)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要講話要求，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責(zé)落實(shí)情況及在安全大反思、大檢查活動(dòng)中的作用發(fā)揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實(shí)整改措施。
四是宣傳部門要進(jìn)一步加強(qiáng)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的輿論宣傳工作，對(duì)活動(dòng)開展質(zhì)量不高的典型問題集中進(jìn)行一次曝光。
2.在強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、整改問題上抓深化。
對(duì)前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，要分級(jí)、分層、分工負(fù)責(zé)，全力進(jìn)行整改整治。
一是各單位要對(duì)存在的問題進(jìn)行全面梳理，建立問題庫(kù)，實(shí)行跟蹤銷號(hào)制度，逐項(xiàng)制定整改措施，并明確整改時(shí)間、責(zé)任部門及責(zé)任人，跟蹤整改銷號(hào)。
二是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室要對(duì)本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號(hào)的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實(shí)際困難。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門和有關(guān)綜合部門要重點(diǎn)跟蹤路局解決的XX個(gè)重點(diǎn)問題整改情況，對(duì)已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達(dá)整改計(jì)劃，限期整改，業(yè)務(wù)處室要一盯到底；局安全監(jiān)察室要對(duì)需要路局解決的問題進(jìn)行跟蹤督辦，切實(shí)把問題解決到位。對(duì)暫時(shí)不能解決的問題要由業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)，組織站段制定和落實(shí)有效的控制措施，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，確保重點(diǎn)隱患時(shí)刻處于可控之中。對(duì)正在逐步整改的問題，由各業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)，抓好問題的持續(xù)整改。
四是加強(qiáng)結(jié)合部問題的解決，對(duì)涉及兩個(gè)及以上部門的結(jié)合部問題，要由主要部門牽頭，相關(guān)部門配合，落實(shí)整改責(zé)任，共同研究和落實(shí)整改措施；對(duì)直接涉及行車安全的結(jié)合部問題，由分管路局領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織研究解決。
五是對(duì)現(xiàn)實(shí)安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改，有效控制問題的重復(fù)發(fā)生。
3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。
機(jī)關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實(shí)路局關(guān)于規(guī)章制度管理的有關(guān)規(guī)定，大力強(qiáng)化規(guī)章制度修建補(bǔ)廢工作，確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎(chǔ)上，出臺(tái)有效的規(guī)章制度目錄，并堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理，從源頭上保持時(shí)效性。
二是各單位、各部門對(duì)前一階段清查出來的XX個(gè)需要修改的有效文件、XX個(gè)需要修改的有效電報(bào)及其他需要修改、補(bǔ)充、完善的規(guī)章制度，要限定時(shí)間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項(xiàng)工作要于X月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)規(guī)章制度歸口管理，并堅(jiān)持定期對(duì)各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)督辦整改。
4.在強(qiáng)化專業(yè)指導(dǎo)、服務(wù)基層上抓深化。
各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用，增強(qiáng)服務(wù)基層意識(shí)，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導(dǎo)力度。
一是局機(jī)關(guān)各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公文管理、提高公文辦理效率和落實(shí)質(zhì)量的通知》要求，對(duì)站段請(qǐng)示路局解決的問題嚴(yán)格按照時(shí)限給予答復(fù)，提高解決問題的效率。
二是各業(yè)務(wù)部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個(gè)安全相對(duì)薄弱的單位進(jìn)行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)X個(gè)安全工作較好的'單位，在系統(tǒng)內(nèi)部總結(jié)和交流經(jīng)驗(yàn)，以此推動(dòng)系統(tǒng)安全管理工作整體上質(zhì)量。
三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場(chǎng)，既要堅(jiān)持“帶著責(zé)任下去，帶著問題回來”，切實(shí)發(fā)現(xiàn)問題；又要堅(jiān)持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實(shí)有效地指導(dǎo)基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)本部門干部深入現(xiàn)場(chǎng)情況定期進(jìn)行講評(píng)和量化考核，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
5.在轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、嚴(yán)格考核上抓深化。
6.在強(qiáng)化現(xiàn)實(shí)安全、體現(xiàn)成效上抓深化。
各單位、各部門要本著“輕看成績(jī)，重看問題”的原則，正確認(rèn)識(shí)安全工作取得的成效和不足，在確?，F(xiàn)實(shí)安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。
一是有關(guān)部門和單位要緊緊圍繞《關(guān)于開展系統(tǒng)階段攻關(guān)的通知》確定的X項(xiàng)系統(tǒng)攻關(guān)內(nèi)容，落實(shí)攻關(guān)措施，提高攻關(guān)質(zhì)量，有效解決系統(tǒng)攻關(guān)“久攻不克”的問題。
二是路外傷事故和勞動(dòng)安全事故指標(biāo)超標(biāo)的單位和系統(tǒng)，要深入分析超標(biāo)的深層次原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對(duì)性地制定有效的控制措施，確保全年不超標(biāo)。
三是從即日起到X月末，發(fā)生D類及以上責(zé)任事故，由專業(yè)部門負(fù)責(zé)，組織責(zé)任單位有關(guān)干部到路局進(jìn)行系統(tǒng)交班；發(fā)生B類及以上責(zé)任事故，責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要到路局交班。
四是局安全監(jiān)察室要對(duì)機(jī)關(guān)部門和基層單位加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)安全工作進(jìn)行檢查考核，促進(jìn)全局安全管理工作的深化、安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。
黨政工團(tuán)各級(jí)組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，開展切合實(shí)際、富有實(shí)效的安全大反思、大檢查活動(dòng)，形成保安全的強(qiáng)大合力。各級(jí)黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動(dòng)，帶動(dòng)全體職工遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。各級(jí)組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等活動(dòng)，組織開展職工座談會(huì)，聽取職工對(duì)解決現(xiàn)實(shí)安全隱患的意見和建議，重點(diǎn)研究解決如何整治“兩違”問題。各級(jí)團(tuán)組織要采取召開演講比賽、征文、團(tuán)青座談會(huì)等形式，激發(fā)團(tuán)員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性，為確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
