作為鐵路工作中的一員，應(yīng)該積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，以下是范文社小編和大家分享的相關(guān)資訊，以供參考。
今天（6月16日），從新疆和田到若羌的和若鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
今天上午，隨著5818次首發(fā)列車(chē)從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長(zhǎng)825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。鐵路有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，工程建設(shè)方采用修建過(guò)沙橋、種植防風(fēng)固沙植物等方式，形成防沙護(hù)路的綠色屏障。和若鐵路與現(xiàn)有格庫(kù)鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。它的開(kāi)通標(biāo)志著世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線形成。
這條國(guó)家Ⅰ級(jí)單線鐵路結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐和巴州且末縣等多地不通火車(chē)的歷史，極大便利了沿線各族群眾出行和貨物運(yùn)輸。
鐵路工作總結(jié)1
自20XX年8月調(diào)入xx項(xiàng)目部從事安全工作以來(lái)，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項(xiàng)目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項(xiàng)目部的安全保證體系；
2、對(duì)項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育共計(jì)XX次；
3、督促施工員對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機(jī)務(wù)部門(mén)進(jìn)行設(shè)備安全技術(shù)交底32份；
4、根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過(guò)安全體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職安全員，各協(xié)作單位設(shè)置安全防護(hù)員定期召開(kāi)安全員會(huì)議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的安全管理工作有序進(jìn)行；
5、加強(qiáng)勞動(dòng)防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購(gòu)置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動(dòng)保護(hù)用品的`使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為X米。
在到XX鐵路項(xiàng)目部的X個(gè)多月的時(shí)間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項(xiàng)目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。
